Kapasiti terbiar semasa dalam pasaran agak rendah, dan di bawah latar belakang lencongan Laut Merah, kapasiti semasa agak tidak mencukupi, dan kesan lencongan adalah jelas.Dengan pemulihan permintaan di Eropah dan Amerika, serta kebimbangan mengenai masa lencongan yang lebih lama dan jadual penghantaran yang tertunda semasa krisis Laut Merah, pengirim juga telah meningkatkan usaha mereka untuk menambah inventori, dan kadar tambang keseluruhan akan terus meningkat.Maersk dan DaFei, dua gergasi perkapalan utama, telah mengumumkan rancangan untuk menaikkan harga sekali lagi pada bulan Jun, dengan kadar FAK Nordic bermula dari 1 Jun.Maersk mempunyai maksimum $5900 setiap kontena 40 kaki, manakala Daffy telah menaikkan harganya sebanyak $1000 lagi hingga $6000 setiap kontena 40 kaki pada 15hb.
Di samping itu, Maersk akan mengenakan surcaj Musim Puncak Timur Amerika Selatan bermula dari 1 Jun - $2000 setiap kontena 40 kaki.
Dijejaskan oleh konflik geopolitik di Laut Merah, kapal-kapal global terpaksa melencong ke Tanjung Harapan, yang bukan sahaja meningkatkan masa pengangkutan dengan ketara tetapi juga menimbulkan cabaran besar untuk penjadualan kapal.
Pelayaran mingguan ke Eropah telah menyebabkan kesukaran besar bagi pelanggan untuk menempah ruang kerana perbezaan saiz dan skala.Pedagang Eropah dan Amerika juga telah mula menyusun atur dan menambah inventori lebih awal untuk mengelak daripada menghadapi ruang yang sempit semasa musim puncak Julai dan Ogos.
Seseorang yang bertanggungjawab ke atas syarikat penghantar barang berkata, "Kadar pengangkutan mula meningkat semula, dan kami tidak dapat merebut kotak itu!""Kekurangan kotak" ini pada asasnya adalah kekurangan ruang.
Masa siaran: Mei-25-2024